Le Chef de l’Etat sénégalais vient de boucler dix ans à la tête du pays. Une décennie qu’il aura consacrée
à transformer le visage du Sénégal sur le plan infrastructurel notamment. Le résultat est des plus éloquents.
L e 29 mars dernier, dans un stade ultra moderne, les supporters sénégalais en fusion ont porté leur équipe nationale à la victoire finale contre l’Egypte lors du match retour des barrages qualificatifs à la Coupe du Monde Qatar 2022. Dix-sept mois plutôt, l’équipe d’Aliou Cissé n’aurait jamais imaginé se produire dans un cadre aussi joli qui n’a rien à envier aux infrastructures sportives les plus réputées du monde. Pour venir dans ce stade de cinquante mille places construit dans le Pôle urbain de Diamniadio, une nouvelle ville où il n’y avait aucune brique en 2012, la plupart des supporters ont pris le Train express régional (Ter) dont la Gare emblématique est située à quelques encablures du stade situé entre les deux Sphères ministérielles (où, depuis deux ans, la quasi totalité des ministères ont déménagé), le Centre international de conférences Abdou Diouf (Cicad), l’Université Ahmadou Makhtar Mbow en cours d’achèvement. Ces supporters descendus du Ter, sur l’itinéraire les menant dans le nouvel antre des Lions de le Téranga, ont pu apprécier, de loin, le Dakar Arena en forme de dôme, le Marché d’intérêt national et la Gare des gros porteurs, le Centre des expositions, ainsi que les nombreux bâtiments à usage d’habitation développés par des promoteurs privés. Le tout traversé par une autoroute à péage, en vraie dorsale, qui se prolonge pour s’enfoncer dans les entrailles du pays profond pour desservir de nombreuses localités avec un gain de temps considérable. Limiter les réalisations du Président Macky Sall en matière d’infrastructures au Pôle urbain de Diamniadio, une ville qui répond aux exigences d’une cité moderne regroupant des quartiers administratifs, des zones d’habitations mixtes, des zones industrielles, des universités et centres de recherche, des espaces d’affaires, serait réducteur. En dix ans, le bilan du Chef de l’Etat sénégalais va audelà de ce germe de ville et embrasse l’ensemble du Sénégal. Du nord au sud, de l’est à l’ouest, en passant par le centre, Macky Sall est en train de laisser une image de grand bâtisseur à travers des réalisations qu’aucun de ses prédécesseurs n’avaient réalisées. Dans son dernier discours à la Nation à l’occasion de la célébration de la 62ème anniversaire de l’accession du Sénégal à la souveraineté internationale, le Chef de l’Etat n’a pas d’ailleurs manqué de réaffirmer sa ferme détermination à poursuivre la mise en œuvre des projets d’infrastructures indispensables à l’objectif d’émergence. Et lesdits projets, le Président Macky Sall les inaugure ou les lancent à un rythme effréné. Entre janvier et avril 2022, le Stade Abdoulaye Wade de Diamniadio et le pont Nelson Mandela de Foundiougne ont été inaugurés, l’autopont de Cambérène (sur la route qui prolonge la Voie de dégagement nord (Vdn) jusqu’à Tivaouane-Peul en attendant de l’étirer jusqu’à Saint-Louis), réceptionné, les travaux de la 2e phase du Ter jusqu’à l’Aéroport Blaise Diagne de Diass lancés, pendant que l’exé cution des projets du Bus Rapid Transit entre Guédiawaye et le Centre-Ville et de l’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack progresse à un rythme satisfaisant. Alors que l’autoroute Ila Touba, projet tant décrié au moment de son lancement, a fini de dévoiler toute sa pertinence en ce sens qu’elle permet non seulement de desservir cette ville religieuse en moins de trois heures – alors qu’il en fallait du double- , mais également des villes comme Khombole, Thiès, Tivaouane, Bambey, Diourbel en moins de temps qu’il n’en fallait. Si on y ajoute la réfection des routes nationales Fatick-Kaolack, Tamba-Kédougou, Tamba-Bakel, Ndioum-Bakel, Kaolack-Keur Ayip, KaolackKarang, le pont sur la Gambie, on peut dire que le Président Macky Sall a fini de mailler le territoire national sénégalais d’un tapis de bitume. Ce, sans compter les nombreuses routes secondaires et les pistes de production réalisées dans le cadre du Programme d’urgence de développement communautaire (Puma) et du Programme d’urgence de modernisation des axes et territoires frontaliers (Puma). Ces réalisations qui sont en train de changer le visage du Sénégal, vont au-delà des infrastructures routières et sportives. Elles touchent tous les secteurs de la vie nationale ! On peut citer les quatre hôpitaux de Kaffrine, de Kédougou, de Sédhiou et de Touba sans compter celui en construction de Ourossogui-Matam. Dans cette même capitale du Fouta, l’aéroport est en cours de réfection de même que celui de Saint-Louis alors que suivront, ceux de Tambacounda, de Ziguinchor et de Kédougou, des travaux qui s’inscrivent dans le cadre du Programme de réhabilitation des aéroports régionaux du Sénégal (Pras) dont la première phase est dotée d’une enveloppe de 100 milliard de Fcfa. Assurément, en remettant, en 2017 – déjà – au Président Macky Sall, le Super prix « Grand bâtisseur » -Trophée Babacar Ndiaye, le Comité de sélection de The Africa Builders, (une plateforme regroupant des journalistes de l’ensemble du continent africain qui fait la promotion des routes et des transports développés pour l’Afrique), ne s’était pas trompé.
